Mazda CX-5 2022 2.5L Otomatis Empat Penggerak Terhormat Model Compact SUV Diesel Atau Bensin
Hubungi saya untuk sampel gratis dan kupon.
ada apa:0086 18588475571
Wechat wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
Jika Anda memiliki masalah, kami menyediakan bantuan online 24 jam.
xmerek | Changan | tipe energi | Bensin |
---|---|---|---|
Struktur tubuh | SUV 5 Pintu 5 Kursi | daya maks (kw) | 144 |
Obor maks (Nm) | 252 | Penularan | 6 jam |
Ukuran (mm) | 4575*1842*1685 | Mesin | 2.5L 196HP L4 |
Cahaya Tinggi | SUV Kompak Changan Diesel,SUV Kompak Bensin Changan,SUV Kompak Diesel 2.5L 196HP L4 |
Mobil Diesel Atau Bensin Mazda CX-5 2022 2.5L otomatis empat penggerak model SUV kompak yang terhormat
New Mazda CX-5 diposisikan sebagai SUV kompak dengan panjang, lebar dan tinggi 4555/1840/1710 (mm) dan wheelbase 2700mm.Ini adalah mobil baru yang diproduksi secara massal di bawah teknologi Chi Lantian.
CX-5 juga merupakan model produksi pertama yang menampilkan tema desain "kodo".CX-5 menggunakan 2 mesin naturally aspirated SkyActiv-G series, 2.0L tenaga maksimum 114kW, torsi maksimum 200N.m, tenaga maksimum 2.5L 144kW, torsi puncak 252Nm, menggunakan girboks manual 6-percepatan atau manual 6-percepatan Integrated.Saluran impor mobil dijual oleh sistem jaringan Changan Mazda.Changan Mazda CX-5 produksi dalam negeri secara resmi diluncurkan pada 18 Juni 2013.
CX-5 mengadopsi mesin teknologi Chuangchi Blue Sky SKYACTIV untuk mencapai rasio kompresi tinggi 13:1.Di bawah kondisi rasio kompresi yang tinggi ini, CX-5 mencapai penghematan bahan bakar paling efisien di antara model-model pada level yang sama, dan konsumsi bahan bakar per 100 kilometer adalah yang terendah.Ini adalah 6.7L.Performa hemat bahan bakar sangat eye-catching.Rasio kompresi yang tinggi dari mesin Chuangchi Lantian berasal dari penggunaan sistem pembuangan 4-2-1.Pipa knalpot yang menonjol dari setiap silinder sistem ini digabungkan dalam urutan 4 → 2 → 1. Dibandingkan dengan sistem 4-1 pada umumnya, pipa knalpot lebih panjang dan tidak mudah terpengaruh oleh tekanan buang silinder lain.Dan dapat menekan gas panas yang telah habis terdorong kembali ke ruang bakar;pada saat yang sama, juga dapat menekan kenaikan suhu ruang bakar yang disebabkan oleh pembakaran yang tidak normal, sehingga menghasilkan rasio kompresi yang tinggi.
Sejarah pengembangan Mazda CX-5
Desain tampilan CX-5 produksi dalam negeri baru, bentuk keseluruhannya sangat dinamis, dan tampilannya ditingkatkan: ini menunjukkan tampilan depan yang lebih optimal dari rangkaian produk generasi keenam.Velg alumunium baru 19 inci, selain ditambahkan fungsi keselamatan, fungsi dan desain kaca spion juga dilengkapi dengan blind spot monitoring system BSM;membalikkan sistem peringatan lalu lintas RCTA;sistem bantuan rem kecepatan rendah SCBS.Logo "Changan Mazda" di bagian ekor menunjukkan identitas produksi dalam negeri.Pada saat yang sama, 2.5L CX-5 baru juga dilengkapi dengan sistem penggerak empat roda i-ACTIV AWD cerdas tepat waktu: sangat cerdas, dengan sistem pemantauan status kendaraan dan sistem kontrol torsi perbedaan waktu nol, yang dapat memastikan kondisi jalan melalui 200 sinyal per detik dan menyesuaikan torsi tepat waktu. Distribusi meminimalkan kehilangan energi.Dibandingkan dengan produk pesaing, ia memiliki keunggulan yang jelas dalam penilaian cerdas dan konsumsi bahan bakar, dan telah menemukan keseimbangan yang sempurna antara keluaran torsi dan konsumsi bahan bakar.Sementara itu, dilihat dari bagian buntutnya, mobil ini menggunakan mesin berteknologi SKYACTIV dan dilengkapi dengan sistem penggerak empat roda.Ke depannya, selain menyamai mesin 2.0L yang sama dengan versi impor, CX-5 produksi dalam negeri juga akan meluncurkan produk yang dilengkapi mesin 2.5L.Sistem transmisi akan mencocokkan manual lima kecepatan dan gearbox manual enam kecepatan otomatis.
Interior dan transmisi Mazda CX-5
Mobil ini mengadopsi desain interior hitam yang dinamis, gaya interior dan tampilan dinamis yang serasi dan terpadu, serta desain keseluruhan yang simpel dan praktis.Layar LCD-nya juga sedikit lebih segar.Sistem Yuelian ditambahkan ke posisi kontrol pusat, yang juga membawa efek hiburan ke interior.Dibandingkan dengan model lama, interior CX-5 baru memiliki saluran udara belakang yang lebih banyak, yang memberikan rasa nyaman bagi orang yang duduk di belakang.Dari segi model versi domestik, model Mazda CX-5 yang resmi masuk penjualan domestik juga akan menggunakan mesin, transmisi, bodi, dan sasis berteknologi "Chuangchi Skyactiv".Membawa kesenangan berkendara, perawatan keselamatan, perlindungan lingkungan hijau dan pengalaman mobil hemat energi dan efisiensi tinggi yang diberkahi oleh teknologi "Chuangchi Blue Sky" kepada konsumen Cina.Gearbox tersebut akan dipadankan dengan transmisi manual otomatis 6 percepatan dan transmisi manual 6 percepatan.
Mazda CX-5 2022 2.5L model cerdas dua penggerak otomatis | Mazda CX-5 2022 2.5L model terhormat empat penggerak otomatis | |
Konfigurasi dasar | ||
Kelas mobil | SUV kompak | SUV kompak |
Jenis Energi | Bensin | Bensin |
Waktu penerbitan pasar | Maret.2022 | Maret.2022 |
Daya maks (kw) | 144 | 144 |
Obor maks (Nm) | 252 | 252 |
Mesin | 2.5L 196HP L4 | 2.5L 196HP L4 |
gearbox | 6 jam | 6 jam |
L*P*T(mm) | 4575*1842*1685 | 4575*1842*1685 |
Struktur tubuh | SUV 5 kursi 5 pintu | SUV 5 kursi 5 pintu |
Kecepatan maksimum (km/jam) | - | - |
Akselerasi resmi 0-100km/jam | - | - |
Konsumsi bahan bakar komprehensif NEDC (L/100KM) | 7.4 | 7.7 |
Konsumsi bahan bakar menyeluruh WLTC (L/100KM) | 7.4 | 7.7 |
Badan mobil | ||
Panjang (mm) | 4575 | 4575 |
lebar (mm) | 1842 | 1842 |
tinggi (mm) | 1685 | 1685 |
basis roda (mm) | 2700 | 2700 |
basis roda depan (mm) | 1596 | 1596 |
basis roda belakang (mm) | 1596 | 1596 |
ruang minimum beban penuh dari lantai (mm) | - | - |
sudut pendekatan (°) | 18 | 18 |
sudut keberangkatan (°) | 25 | 25 |
Radius putar minimum (m) | - | - |
Struktur Mobil | SUV | SUV |
metode pembukaan pintu | terbuka datar | terbuka datar |
Jumlah pintu (PC) | 5 | 5 |
Jumlah kursi (PC) | 5 | 5 |
Volume tangki bahan bakar (L) | 56 | 58 |
Volume batang (L) | - | - |
Berat trotoar (KG) | 1593 | 1677 |
Massa muatan penuh maksimum (KG) | 2070 | 2143 |
Mesin | ||
model mesin | PY | PY |
Perpindahan (mL) | 2488 | 2488 |
Perpindahan (L) | 2.5 | 2.5 |
Formulir asupan | Inhalasi alami | Inhalasi alami |
tata letak mesin | lintang | lintang |
Susunan silinder | L | L |
Jumlah silinder (pcs) | 4 | 4 |
Katup per silinder (PC) | 4 | 4 |
Struktur distribusi udara | DOHC | DOHC |
Tenaga kuda maksimum (Ps) | 196 | 196 |
Daya maksimum (KW) | 144 | 144 |
Kecepatan daya maksimum (rpm) | 6100 | 6100 |
Torsi maksimum (NM) | 252 | 252 |
Kecepatan torsi maksimum (rpm) | 4000 | 4000 |
Daya Bersih Maksimum (kW) | 144 | 144 |
bentuk bahan bakar | bensin | bensin |
label bahan bakar | 92 | 92 |
Metode pasokan minyak | injeksi langsung | injeksi langsung |
bahan kepala silinder | Paduan aluminium | Paduan aluminium |
Bahan silinder | Paduan aluminium | Paduan aluminium |
Standar Lingkungan | Cina VI | Cina VI |
Penularan | ||
Jumlah roda gigi | 6 | 6 |
Tipe transmisi | PADA | PADA |
nama pendek | 6 jam | 6 jam |
Kemudi sasis | ||
mode berkendara | penggerak depan | depan 4WD |
Penggerak empat roda | - | 4WD tepat waktu |
struktur diferensial pusat | - | kopling multi-cakram |
Jenis suspensi depan | Suspensi independen McPherson | Suspensi independen McPherson |
tipe suspensi belakang | Penangguhan independen multi-tautan | Penangguhan independen multi-tautan |
jenis dorongan | Bantuan listrik | Bantuan listrik |
Struktur tubuh | jenis bantalan | jenis bantalan |
pengereman roda | ||
Jenis rem depan | cakram berventilasi | cakram berventilasi |
jenis rem belakang | cakram | cakram |
Jenis rem parkir | Parkir elektronik | Parkir elektronik |
Spesifikasi ban depan | 225/55 R19 | 225/55 R19 |
spesifikasi ban belakang | 225/55 R19 | 225/55 R19 |
Spesifikasi ban cadangan | Ukuran tidak penuh | Ukuran tidak penuh |
Peralatan keselamatan aktif/pasif | ||
Airbag utama/penumpang | Pengemudi● /Wakil pengemudi ● | Pengemudi● /Wakil pengemudi ● |
Airbag samping depan/belakang | Depan● /Belakang - | Depan● /Belakang - |
Airbag kepala depan/belakang (tirai) | Depan● /Belakang - | Depan● /Belakang - |
Airbag lutut | - | - |
pedestrain auto protect | - | - |
Fungsi pemantauan tekanan ban | Alarm tekanan ban | Pertunjukan tekanan ban |
Pengingat sabuk pengaman | Utuh | Utuh |
Antarmuka kursi anak ISOFIX | ● | ● |
ABS anti-lock | ● | ● |
Distribusi gaya rem (EBD/CBC) | ● | ● |
Bantuan Rem (EBA/BAS/BA) | ● | ● |
Kontrol traksi(ASR/TCS/TRC) | ● | ● |
Kontrol kemantapan mobil (ESC/ESP/DSC) | ● | ● |
Pembantu Paralel | - | ● |
Sistem Peringatan Keberangkatan Jalur | - | - |
Bantuan Menjaga Jalur | - | - |
Lane centered keeping | - | - |
Pengereman Aktif/Sistem Keamanan Aktif | - | ● |
Alarm mengemudi kelelahan | ● | ● |
Peringatan Tabrakan Maju | - | ● |
Konfigurasi Bantuan/Kontrol | ||
Radar parkir depan/belakang | Depan-/Belakang ● | Depan-/Belakang ● |
video bantuan mengemudi | ●Kamera panorama 360●Membalikkan gambar | ●kamera 360panorama |
Membalikkan sistem peringatan sisi | - | - |
sistem pelayaran | ●Adaptif kecepatan penuh | ●Adaptif kecepatan penuh |
Pergantian mode mengemudi | - | - |
parkir otomatis | - | - |
Teknologi start-stop mesin | - | - |
tahan otomatis | - | - |
bantuan bukit | - | - |
turunan yang curam | - | - |
Suspensi yang bisa diganti | - | - |
suspensi udara | ||
Tingkat mengemudi yang dibantu | L2 | L2 |
Konfigurasi Eksternal / Anti-Pencurian | ||
tipe sunroof | ● sunroof elektrik | ● sunroof elektrik |
Kit Penampilan Olahraga | - | - |
Bahan pelek | Paduan aluminium | Paduan aluminium |
Pintu sunction listrik | Utuh | |
Pintu geser samping | ||
Bagasi listrik | - | ● |
Bak truk akal | - | - |
Memori posisi bagasi listrik | - | ● |
rak atap | ● | ● |
Immobilizer elektronik mesin | ● | ● |
kunci sentral interior | ● | ● |
jenis kunci | ●Kunci Jarak Jauh | ●Kunci Jarak Jauh |
sistem start tanpa kunci | ● | ● |
Fungsi entri tanpa kunci | ●Drive Depan | ●Drive Depan |
Konfigurasi internal | ||
Bahan setir | ●kulit | ●kulit |
Penyesuaian posisi roda kemudi | ●Penyesuaian depan dan belakang listrik naik-turun | ●Penyesuaian depan dan belakang listrik naik-turun |
Pergeseran bentuk | ●Perpindahan gigi elektrik | ●Perpindahan gigi elektrik |
Setir multifungsi | ● | ● |
perpindahan roda kemudi | - | - |
Pemanasan roda kemudi | - | - |
Layar tampilan komputer perjalanan | ●Berwarna | ●Berwarna |
Dasbor LCD Penuh | - | - |
Ukuran meteran LCD | 7 inci | 7 inci |
HUD | - | - |
perekam bawaan | - | - |
otomatis mengurangi kebisingan | - | - |
pengisi daya nirkabel | ●Depan | ●Depan |
Konfigurasi kursi | ||
bahan kursi | ●kulit | ●kulit |
Kursi bergaya sport | ● | ● |
penyesuaian kursi utama | ● penyetelan depan dan belakang●Penyetelan sandaran punggung●Penyesuaian ketinggian (4 arah)● penyangga pinggang (2 arah) | ● penyetelan depan dan belakang●Penyetelan sandaran punggung●Penyesuaian ketinggian (4 arah)● penyangga pinggang (2 arah) |
Penyesuaian kursi asisten | ● penyetelan depan dan belakang ●Penyesuaian sandaran | ● penyetelan depan dan belakang ●Penyesuaian sandaran |
Penyetelan elektrik jok utama/penumpang | Pengemudi● Wakil Drive- | Pengemudi● Wakil Drive● |
fungsi kursi depan | Pemanasan | Pemanasan |
E kursi fungsi memori | Pengemudi | Pengemudi |
Tombol bos belakang | ||
Penyesuaian kursi baris kedua | ●Penyesuaian sandaran | ●Penyesuaian sandaran |
Kursi baris ke-2 E-adjust | - | - |
Fungsi jok baris ke 2 | - | Pemanasan |
Kursi baris ke-2 kursi independen | - | - |
Kursi ditata | ||
kursi belakang meletakkan formulir | Secara proporsional | Secara proporsional |
Sandaran tangan tengah depan/belakang | Depan● /Belakang ● | Depan● /Belakang ● |
pemegang cangkir belakang | ● | |
Konfigurasi multimedia | ||
Layar warna kontrol pusat | ●Layar LCD sentuh | ●Layar LCD sentuh |
Ukuran layar kendali pusat | ●10,25 inci | ●10,25 inci |
GPS | ● | ● |
telepon bluetooth | ● | ● |
Menghubungkan/memetakan telepon | ●Mendukung carplay ●Mendukung carlife | ●Mendukung carplay ●Mendukung carlife |
sistem pengenalan suara | ● Multimedia ●Telepon | ● Multimedia ●Telepon |
internet mobil | ● | ● |
WIFI OTA 4G/5G | - | - |
Antarmuka multimedia/pengisian daya | ●USB●AUX | ●USB●AUX |
Jumlah port USB Tipe-C | Depan 2/ belakang 2 | Depan 2/ belakang 2 |
Kompartemen bagasi antarmuka daya 12V | ● | ● |
Merk Pembicara | BOS | BOS |
Jumlah Pembicara | ●6 | ●6 |
remote control APLIKASI telepon | ||
Konfigurasi pencahayaan | ||
sumber cahaya sinar rendah | ●LED | ●LED |
sumber cahaya balok tinggi | ●LED | ●LED |
Fitur Pencahayaan | - | - |
Lampu lari siang hari LED | ● | ● |
Cahaya rendah tinggi adaptif otomatis | - | - |
lampu depan otomatis | ● | ● |
Menghidupkan lampu Bantuan | - | - |
Memutar lampu depan | ○ | ● |
Lampu hujan dan mode kabut | ● | ● |
Ketinggian lampu dapat disesuaikan | ● | ● |
alat pembersih lampu | - | - |
Penundaan lampu depan dimatikan | ● | ● |
sentuh lampu baca | - | - |
Pencahayaan ambient di dalam mobil | - | - |
Kaca/kaca spion | ||
Power window depan/belakang | Depan● /Belakang ● | Depan● /Belakang ● |
Fungsi angkat satu jendela | ● Semua Mobil | ● Semua Mobil |
Fungsi anti-cubitan jendela | ● | ● |
Fungsi cermin eksterior | ●Penyesuaian listrik ●listrik lipat ●Pemanasan kaca spion ●Pelipatan otomatis saat mengunci mobil |
●Penyesuaian listrik ●listrik lipat ●Pemanasan kaca spion ●Pelipatan otomatis saat mengunci mobil |
Fungsi kaca spion dalam | ●Auto anti-silau | ●Auto anti-silau |
Tirai kerai belakang | - | - |
Jendela privasi belakang | - | - |
cermin rias interior | ● Depan dengan lampu●Wakil driver dengan lampu | ● Depan dengan lampu●Wakil driver dengan lampu |
penghapus belakang | ● | ● |
Fungsi penghapus sensor | ●sensor hujan | ●sensor hujan |
AC/kulkas | ||
Metode kontrol suhu AC | ●AC otomatis | ●AC otomatis |
AC independen belakang | - | - |
lubang udara belakang | ● | ● |
kontrol zona suhu | - | - |
pembersih udara mobil | - | ● |
penyaring PM2.5 | ● | ● |